中新社北京3月30日電 (記者 孫自法)從論證新一代支線飛機方案，到北斗系統搭載ARJ21飛機試飛；從承擔完成C919垂尾靜力試驗，到啟動CR929寬體客機方案論證；從未來產品研究，到研制出靈雀等系列驗證機……
肩負大飛機預研事業的中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心(中國商飛北研中心)，2020年春天迎來組建成立十周年。十年來，該中心集中發力復材機翼、大型航電、飛發一體化和多電項目關鍵技術攻關，牽頭開展未來型號概念方案論證、新能源驗證機首飛、超聲速客機深入推進，已初步形成支撐中國商用飛機未來發展的技術儲備能力。
中國商飛北研中心將其成立十年來的發展成果梳理概括為十大科研亮點，堪稱十年“磨十劍”：
一是寬體客機前期論證，打開立足型號、服務型號、面向未來的科研發展之路。
二是復材機翼項目研究，在材料、工藝、設計、仿真、驗證、維護等領域實現諸多零的突破，整體提升中國碳纖維復合材料飛機主結構研制水平。
三是先進航電項目研究，著力未來大型民機航電系統設計集成，積累北斗導航、ATG(空對地)地空通信等技術基礎和能力。
四是飛機發動機一體化系統集成研究，有力支持CR929遠程寬體客機研制。
五是多電項目研究，實現多電系統集成驗證，形成核心競爭力。
六是支持型號研發，先后承擔ARJ21、C919和CR929等多項型號試驗驗證和關鍵技術攻關任務。
七是未來產品研究，緊盯行業前沿，著力新構型、新能源、超聲速三大方向未來產品，涌現一大批研究成果。
八是創建夢幻工作室，探索自規劃、自組織、自管理的科研新機制，研制出靈雀等系列驗證機。
九是先進材料結構、數字仿真與信息技術、多電航電三大實驗室初具規模，實驗驗證能力顯著提升。
十是以商飛-波音可持續研究中心為代表的技術開放平臺建設，形成以重大項目為載體構建合作體系，著力打造民機預研協同發展生態圈。
作為國產商用大飛機預先研究專門機構，中國商飛北研中心2010年春天開啟預先研究至今，已從最初10余位員工發展到近500人規模，專業領域涵蓋飛行器設計、氣動、動力學、數字仿真與信息技術、結構、強度、材料、多電、航電、增材制造、人工智能以及新技術融合等多學科科研團隊，團隊成員具有學歷高、青年比例高、留學歸國人才比例高的“三高”特色。
十年來，中國商飛北研中心“朋友圈”不斷擴大，面向全球與13家中外企業院所簽署戰略合作協議，與200多家企業院所開展技術協作，還先后建立中國商飛增材制造技術應用研究中心等5個開放中心、中國商飛-波音可持續航空技術中心等5個聯合機構，并掛牌北京科學中心商飛航空科技展示中心。
中國商飛北研中心表示，展望未來，將圍繞“建成國際一流新型商用飛機科研中心”目標，重點推進新構型、新能源、超聲速產品和技術研究，多領域開展先進關鍵技術攻關，探索商用飛機新技術融合應用，創新民機預研體制機制，探索科研成果市場轉化機制等。(完)
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