推進工業化與信息化融合是國家產業升級的重要戰略，記者最近在“兩化”融合試點城市沈陽，同沈陽兩化融合發展促進中心聯合對４０余家沈陽制造業企業調查發現，專業人才嚴重缺乏成為“兩化”深度融合的最大瓶頸。
３月２０日，沈陽一家制造企業的大件一車間正在緊張工作的１０米立車床突然停工，一停就是半天。原來，在進行第二道工藝——鏜序時，計劃員在操作企業新上的軟件ＭＥＳ（制造執行系統）時下錯了指令。“我們經常出現因員工不熟悉軟件而產生的各種問題，甚至會嚴重影響生產進度。”這家企業兩化融合辦公室主任無奈地說。
作為沈陽市“兩化”融合推動的實體力量，沈陽兩化融合發展促進中心對包括特變電工、北方重工、沈陽防銹包裝等４０余家制造企業進行的調查顯示，缺少懂得企業業務與ＩＴ知識的復合型人才，已成為沈陽推進“兩化”融合的最大瓶頸。
另一份由沈陽兩化融合發展促進中心提供的網絡調研數據顯示，２０１４年２月間，沈陽市４２戶重點企業共發布招聘人才數量２４７９名。其中“兩化”融合型人才崗位１３２５個，占總招聘人數的５３．４％，“兩化”融合人才崗位成了目前企業需求量最大的崗位。
三洋重工信息部負責人說：“現在企業網絡信息化人才缺口巨大，這樣的人才有多少我們要多少。”中瑞汽車零部件企業技術部負責人表示：“企業一線員工對信息化技術很陌生，我們迫切需要高素質的‘兩化’融合人才加盟。”
ＩＢＭ公司為特變電工沈陽變壓器廠規劃的“兩化”融合人才匹配報告顯示，像特變電工沈變這樣年銷售收入超過５０億元的企業，融合人才團隊要達到３０人。沈陽“兩化”融合走在最前頭的是三一重裝，從２００４年成立到現在，年銷售收入從幾千萬元到突破５０億元，融合起到了巨大的支撐作用，而企業“兩化”融合人才專業隊伍有近４０人。
依據這兩個公司的標準，考慮到企業類型及信息化復雜程度等，企業每億元銷售收入配兩三名獨當一面的專業素質強的“兩化”融合人員是人才需求的底線。
當“兩化”融合讓企業生產車間進入數字化、物流進入信息化、遠程監控進入管理系統后，企業對復合型人才的需要將越來越多。
“‘兩化’融合，就本質而言，是補上工業化的短板，通過標準化等核心內容，讓企業效率提高。”“兩化”融合專家宋巖松坦言，“補工業化短板就要熟悉企業內部的所有業務，并能尋找到與信息技術的結合點。沒有１０年的企業工作經歷和五六年的ＩＴ工作經驗，很難做到。”
“靠企業自己培養人才顯然來不及，也不夠用，更跟不上已進入產品融合、技術融合、管理融合和產業融合階段的‘兩化’深度融合的腳步。”沈陽北軟信息職業技術學院院長張桂平指出，“兩化”融合人才缺失的解決之道，就是高等院校適應“兩化”融合發展需要，盡快設立“兩化”融合專業，建立“兩化”融合的思維體系和知識體系。
可喜的是，沈陽市有關方面已開始制訂激勵培育“兩化”融合人才的文件，希望通過政策引導，推動“兩化”融合人才培養。（新華網沈陽４月７日電 劉國棟）
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