經過近三個月的調查，昨天杭州交警部門終于拿出了“浙大副校長車禍身亡”交通事故責任認定書。交警部門認定，浙大副校長吳平負主要責任，歙縣籍貨車司機汪國財負次要責任。汪國財當天上午接到交警電話，被通知去拿認定書，但是并未被告知具體責任劃分。他稍后通過媒體報道獲悉事故認定情況，得知自己被認定次要責任，汪國財當時腿就軟了。汪國財告訴記者，他們對交警部門出具的認定書不服，將通過律師進行申訴。
事故兩次鑒定
昨天下午，杭州交警部門對外公布了今年6月12日浙大副校長吳平車禍身亡的事故責任認定情況。
據杭州交警部門介紹，分別對事故雙方車輛的安全技術狀況及事故成因等，委托具有司法鑒定資質的機構進行檢驗鑒定。
檢驗鑒定意見送達雙方后，大貨車駕駛人汪國財對兩份檢驗鑒定意見存在異議，分別提出重新鑒定申請。杭州繞城交警大隊按照道路交通事故處理程序規定，分別予以受理，并重新委托鑒定機構進行鑒定。鑒定機構已在法定時限內作出鑒定報告。
認定雙方違法
交警現查明，吳平的違法行為是：駕車變更車道時影響正常行駛機動車。汪國財的違法行為是：駕駛制動系不符合相關標準技術要求的車輛；核載27.7噸的貨車載物超過核定載質量32.34%。
鑒定報告表明：可以排除大貨車制動系統不符合相關標準技術要求及其運載質量超過核定載質量而引發該起事故的可能性，但該車制動系統不符合相關標準技術要求及其運載質量超過核定載質量均會加重事故后果。
貨車被定次責
杭州繞城交警大隊根據事故發生的原因、雙方違法行為的嚴重程度及在事故中所起的作用，確定吳平駕車變更車道時影響正常行駛機動車的違法行為是引發事故的原因，吳平負此事故的主要責任；汪國財駕車時的違法行為加重了事故后果，負此事故的次要責任。
【接下來往哪兒走】
次責要承擔一至四成賠償
在交通事故中，承擔次要責任要承擔什么樣的賠償責任？記者就此咨詢了安徽中天恒律師事務所合伙人律師姜萬東，他表示，次要責任需要承擔的賠償從一成到四成不等，具體由當事法官根據審理情況進行自由裁量。
申請復核要在三日內進行
如果對事故認定書有異議如何申訴？姜萬東介紹，當事人在拿到事故認定書三日之內可以向出具認定書的上級交警部門申請復核，如果在復核期內，任何一方提請人身損害交通事故賠償訴訟，上級交警部門的復核將自動終止。
法官可不依照認定書審理
姜萬東還表示，交警部門出具事故認定書，并不是具體行政行為，因此事故雙方對認定書有異議都無法提請行政訴訟或行政復議。在法院審理過程中，法官可以依照事故認定書審理，也可以不依照事故認定書審理，前提是事故雙方需提出充分證據，證明事故認定書有重大錯誤。
得知結果嚇得腿軟
昨天下午，記者聯系黃山歙縣籍貨車司機汪國財。據其介紹，昨天上午，杭州交警部門就打電話通知他，事故責任認定書出來了，叫他第二天去拿。當汪國財詢問認定書如何劃分責任時，當事交警沒有透露。當天晚些時候，當汪國財得知自己要擔次要責任時，當場就嚇得腿軟了。
貨車一方將要申訴
隨后汪國財和老板姚先生取得聯系，并找來律師商量，他們雖然沒有看到具體的事故責任認定書，但是從杭州當地媒體的報道來看，目前的責任劃分讓汪國財等人不服，他們已經決定等拿到認定書再次申訴。汪國財的老板姚先生昨天晚上也表示，將對事故責任認定申訴。
為何他們不服認定？
姚先生說，他們之前在證據公開會上提出的異議均沒有得到正面回應，也沒有在認定書中體現出來。記者昨日就汪國財和老板姚先生等人的質疑致電杭州繞城高速交警大隊，負責此事的民警稱不接受電話采訪，告訴記者要向杭州市公安局提出申請。
首先，交警部門認定，汪國財所駕駛的核載27.7噸的貨車載物超過核定載質量32.34%，姚先生認為消防部門在救援時對大貨車上的貨物木材進行了噴水，并有圖片為證。其次，汪國財認為，重新委托的鑒定機構仍為同一家，只是換了鑒定人員。最后交警對于鑒定機構的資質問題也沒有回應。
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