菲迪克2014年會現場。

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好消息振奮人心！

日前在巴西里約熱內盧舉行的國際咨詢工程師聯合會（FIDIC，菲迪克）2014年會上，頒發了26個年度“菲迪克工程項目獎”，其中“工程項目杰出獎”6個、“工程項目優秀獎”20個。

中國獲得了1個杰出獎，即西安地鐵二號線工程；7個優秀獎，分別為：杭州灣跨海大橋、泰州長江公路大橋、中國石化鎮海煉化公司100萬噸/年乙烯工程、西氣東輸管道一線工程、水布婭水電站、京廣高鐵鄭州黃河公鐵兩用橋、石太高速鐵路太行山超長隧道群工程。中國總計獲得8個獎，力壓歐美，名列全球第一。

這是繼去年在“菲迪克百年工程項目獎”評選中成為獲獎最多的國家之后，中國再一次勇奪第一。2013年菲迪克年會上，頒發了“菲迪克百年工程項目獎”，全球共有42個項目和咨詢工程師獲獎，其中中國有13個項目和3名咨詢工程師獲獎，分別是：3個“菲迪克百年重大建筑項目杰出獎”、2個“菲迪克百年重大土木工程項目杰出獎”、2個“菲迪克百年重大建筑項目優秀獎”、6個“菲迪克百年重大土木工程項目優秀獎”、3個“菲迪克百年優秀咨詢工程師”。

在中國工程咨詢廣獲國際點贊的背后，是中國工程咨詢對中國國民經濟和社會發展所做出的不可替代的貢獻。正如菲迪克前主席格雷格斯所說，工程咨詢可以為資源沖突、自然災害、能源供應和交通運輸安全、經濟危機以及大規模貧困等一系列問題提供有效解決方案。

改善基礎設施，工程咨詢勞苦功高

看一個家庭是否殷實，人們常常會看居住條件如何、代步工具什么樣，也就是房子、車子等大件。對一個國家來說，從通都大邑延伸到邊陲小鎮的公路和鐵路，從輸送電力的電線到鋪在地下的光纜、電纜、油管、水管、煤氣管，無一不是國家的“大件”。

這些由道路、橋梁、碼頭、機場、鐵路、電站、地鐵、輸電線、光纜線等一系列硬件組成的“國家大件”，就是基礎設施。國外媒體驚嘆中國改革開放30多年來的巨變，尤其是基礎設施建設，已經成了世界上的一個領跑者，讓眾多國家羨慕不已。《印度時報》曾刊文感嘆：“中國的基礎設施要比印度領先至少20年！”

基礎設施的改善，離不開工程咨詢的保駕護航，說勞苦功高，一點都不為過。

以此次獲得“菲迪克2014年工程項目杰出獎”的西安地鐵二號線工程為例。作為全球修建于黃土地區的第一條地鐵線路，西安地鐵二號線首當其沖面臨的重大工程難題就是黃土的濕陷性。由中鐵第一勘察設計院承擔全工程咨詢的西安地鐵二號線工程采用“加大埋深避繞、提前降水固土、地基處理治理、管線風險排查”等一整套特有的設計施工方法，填補了黃土地質條件下的盾構技術空白，攻克了“黃土、地裂縫、古建筑”三大世界性工程難題，創造了多項“世界之最”，從而完美解決了工程建設與文物保護、現代科技與歷史傳承的矛盾。

“中國基礎設施的改善，浸透了中國咨詢工程師的心血和汗水。”中國工程咨詢協會常務副會長兼秘書長董賀義表示，基礎設施的改善，是由千千萬萬個基礎設施建設工程實現的，而這千千萬萬個基礎設施建設工程，無一不需要工程咨詢的出謀劃策、保駕護航。

實施戰略工程，工程咨詢居功至偉

“一些重大戰略工程，關系國計民生，它們的實施，對促進國民經濟持續健康發展、調整經濟結構、縮小地域差距、保障社會穩定、改善人民福祉等都有非常重要的意義和極大的推動作用。”中國工程咨詢協會副會長唐萍告訴記者。

以此次獲得“菲迪克2014年工程項目優秀獎”的西氣東輸管道一線工程為例。西氣東輸管道一線工程是中國第一條距離最長、經過地形地貌最復雜、大型穿跨越技術應用最全面、輸氣壓力最高、管線口徑最大、鋼管強度最高的管道，創多項中國之最。正是咨詢工程師們殫精竭慮、夜以繼日，用智慧和力量，將設想變成了現實。如今，管道自西向東途經10個�。▍^）市，干線管道全長3843公里，年輸送天然氣170億立方米，開創了中國大口徑、高壓力、長距離、大輸氣量管道建設先河，連接著中國西部五大產氣區和東部發達地區，造福沿線2億人口。

再如，此次獲得“菲迪克2014年工程項目優秀獎”的水布埡水電站，作為清江流域梯級開發的控制性工程，具有發電、防洪、改善航運等功能，大壩最大壩高233米，是世界已建最高的面板壩。中國咨詢工程師的出色表現，得到了時任國際大壩委員會主席路易斯·伯格先生的盛贊：“水布埡面板堆石壩的建成，是中國已經走在世界混凝土面板堆石壩建設前列的標志。”

三峽工程、青藏鐵路、京滬高鐵……祖國大地，處處閃耀著咨詢工程師的身影，他們用知識的力量、“智慧的肩膀”扛起了重大戰略工程的付諸實施。

促進轉型升級，工程咨詢功不可沒

分析一些地方的GDP構成，有的高度依賴煤炭、鐵礦等資源，但其資源已經趨于枯竭；有的高度依靠制造業，但鋼鐵、水泥、平板玻璃等產能大量過剩；有的以勞動密集型產業為主，但附加值低、國際競爭力弱。

我們常常扼腕于“一噸鋼只賺一瓶可樂”“八億件襯衣換一架飛機”的尷尬，如今推進發展的戰略轉型，加快調整經濟結構，目的就是要提質增效，打造中國經濟升級版。

促進轉型升級，也離不開工程咨詢的助陣，可以說功不可沒。

以此次獲得“菲迪克2014年工程項目優秀獎”的杭州灣跨海大橋為例。該橋全長36千米，位于世界三大強潮海灣之一杭州灣灣口，其建設工程規模巨大，建設條件復雜，需克服復雜的水文、惡劣的氣象條件和較差的工程地質條件等帶來的不利影響。為此，承擔工程咨詢任務的中交公路規劃設計院、中鐵大橋勘測設計院在設計之初就針對實際情況，提出因地制宜地創新設計理念，先后開展了148項科研課題的研究，獲得了250多項技術革新成果，創造了多項世界紀錄。大橋于2008年5月1日建成通車，是目前世界上最長的跨海大橋。

大橋建成后，寧波與上海的同城效應明顯增強，大橋南岸的杭州灣新區承接了上海大眾汽車、吉利汽車等多家大型企業的產業轉移，大橋北岸則承接了多家石化企業的產業轉移，對長江三角洲經濟一體化和產業結構的調整、升級起到極大的促進作用，社會經濟效益顯著。

一座跨海大橋，優化了長三角的產業布局，促進了整個地區的產業升級。中國工程咨詢協會副會長傅仲保表示：“像杭州灣跨海大橋這樣的工程，在中國有很多，工程咨詢推動了轉型升級。”

推動改革發展，工程咨詢大有可為

全面深化改革已經起勢，形勢大好，但具體落實中也存在一些問題。

扶貧攻堅，“上面定項目，下面眼巴巴，吃到嘴里卻不對味”；城鎮建設，拍腦袋決策，少產業支撐，“規劃建設兩張皮，空有房子沒人氣”；農田水利，跑冒滴漏，“眼瞅清流到地頭，伸著脖子就是喝不到水！”在推動改革發展中，粗心大意找問題，摸不到實情；粗制濫造定舉措，扎不準穴位；粗枝大葉搞落實，收不到實效。

而這些，正是工程咨詢業大展拳腳的地方，舞臺廣闊。

中國改革進入攻堅期和深水區。面對復雜的國情，推動改革發展必須科學決策，穩中求進，“膽子要大、步子要穩”。

工程咨詢工作所秉持的“敢言、多謀、慎斷”，正是對“膽子要大、步子要穩”的落實。也就是說，推動改革發展中，要“圖難于易，為大于細。天下難事，必作于易；天下大事，必作于細”。

比如此次獲得“菲迪克2014年工程項目優秀獎”的中國石化鎮海煉化公司100萬噸/年乙烯工程，是中國首個自主設計、建設，以石腦油等液體原料為主并采用蒸汽裂解工藝路線的百萬噸級乙烯工程，形成中國最大、具有國際競爭力的煉油化工一體化生產基地，為促進區域石化產業集聚發展、提升石油資源利用水平和拉動地方經濟增長起到重要作用。在工程咨詢中，首次引入環境監理的理念，聘請專門環境監理機構，有效控制工程施工階段的生態環境影響和環境污染，為工程的順利實施起到了重要作用。

未來，我們充滿期待。改革的任務還很重，充分發揮工程咨詢的優勢，精準把脈，問題看得準、不踏空；精當統籌，措施有配套、有協同；精細操作，落實講重點、推得動。推動改革發展，工程咨詢大有可為。

中國工程咨詢，值得你豎起大拇指！