今天（6月4日）上午8點半，中國載人潛水器——“深海勇士”號，結束為期兩個多月的南海試驗性應用科考航次，返回三亞。本次科考任務成果豐碩，最大下潛深度達到3407.7米。為了對潛水器性能進行全方位測試，“深海勇士”號最大連續晝夜下潛天數達到19天，成功實現夜間下潛常態化。
不僅如此，潛器搭載了各年齡段的乘客下潛，其中82歲的汪品先院士，乘坐“深海勇士”下潛至1400米，成為世界下潛科學家中年齡最大的一位，顯示出潛水器優秀的實戰能力、以及潛器團隊高效默契的合作能力。另外，本次南海試驗性應用科考航次的圓滿成功，也為“深海勇士”11月前往西南印度洋進行海試奠定了堅實的基礎。
性能佳 連續開展大深度下潛作業
究竟深海勇士號在南海的海試強度有多大？隨船記者也獲得了獨家視頻，一起去看看。
三沙衛視記者 丁一：這里是“深海勇士”號第84次下潛的布放現場，現在是中午的12點半，也是一天當中最熱的一個時間段，通過我手中的溫度測量儀我們可以發現，目前甲板上的溫度已經達到了70℃，這對于現場工作人員來說也是一個極大的考驗。此次“深海勇士”號將下潛到3400米左右的海底，進行8個小時的科學考察，同時也是對“深海勇士”號連續大深度作業能力的考察。
據了解，“深海勇士”號計劃于今年年底開展西南印度洋科學考察，為檢驗裝備性能，積累相關經驗，“深海勇士”號載人潛水器在我國南海海域模擬西南印度洋科考地點的海洋深度，進行了多個潛次的大深度下潛作業。
中船重工702研究所 “深海勇士”號副總設計師 楊申申：我們計劃進行4到5個潛次，在3000多米的地方，對潛水器的狀態再次確認一下。鍛煉（工作人員）在這種復雜環境下，進行潛水器的坐底、取樣、以及整個潛水器的操縱的過程，來為我們年底進行西南印度洋大洋中脊的海底熱液區的科學考察積累一定的經驗。
"深海勇士"號搭乘首位外國"乘客"
“深海勇士”號是我國目前性能最好，國產化率最高的大深度載人潛水器，“國之重器”不僅要造得好，更要用得好。在本次南海海試中，“深海勇士”強大的載客能力，就是最好的表現。
三沙衛視記者 丁一：記者目前是在探索一號科考船上，在我身后，我們的工作人員正在為“深海勇士”號的第82次下潛做準備，稍后“深海勇士”號也將迎來它的第一位外國乘客。
凱西來自美國，去年他來到中科院深海科學與工程研究所，從事潛水器的技術工作，為了更好的了解潛水器在水下的工作情況，他參與到中科院深�？茖W與工程研究所此次的海底科考活動中來。
中科院深海科學與工程研究所正高級工程師 凱西·阿吉：這是我第一次乘坐這臺載人潛水器下潛，我想應該非常有趣，我希望這是對潛水器的改進和我自身提升都非常好的“雙贏”機會。我將協助潛水器進行技術改進，進行一些提升性能方面的工作，使之更加適用于潛航員操作。
在經過了8個小時的作業后，第二天一早，“深海勇士”號從1700米的海底浮出水面，完成了此次科考作業，作為第一次參與“深海勇士”號下潛作業的凱西也和我們分享了他的感受。
中科院深海科學與工程研究所正高級工程師 凱西·阿吉：本次下潛持續了挺長時間，但是是非常順利的一個潛次。下潛后艙內非常冷，我也是有點伸展不開，但無論無何，這是一個讓我印象深刻的下潛經歷。
“深海勇士”號作為完全由我國自主研發的深海載人潛水器，在經歷了80多次的下潛作業后，正在不斷完善操作流程，逐漸走向國際化，也正在變成一個面向全球開放的深�？瓶甲鳂I平臺。
中船重工702研究所 “深海勇士”號副總設計師 楊申申：我們潛水器是一個開放的平臺，有國外的乘客和技術人員參與，提升我們整個潛水器的運行維護的水平，以及規范化我們的操作流程，都非常有幫助。未來我們肯定會走向全球的科考，也會走向國際化的方向。
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